2025 04 14 f8bet7 com

Ô tô đậu hàng dài trên đường Bạch Đằng, P.2, Q.Tân Bình (TP.HCM) cản trở giao thông

Không đồng tình, nên ưu tiên shipper chứ

GrabConnect là dự án được Grab công bố triển khai tại Việt Nam vào tháng 6.2021 với sự đồng hành của Cục Phát triển doanh nghiệp (AED - thuộc Bộ Kế hoạch và Đầu tư), Cục Chế biến và Phát triển thị trường nông sản (Agrotrade - thuộc Bộ Nông nghiệp và Phát triển nông thôn), Trung tâm Xúc tiến Thương mại và Đầu tư (ITPC-VCA - thuộc Liên minh Hợp tác xã Việt Nam). Dự án đã trải qua hành trình 3 năm không ngừng đa dạng hóa đầu ra cho nông sản Việt, minh chứng cho nỗ lực dài hạn của Grab nhằm kết nối nông sản địa phương an toàn, chất lượng từ nông dân đến tay người tiêu dùng.

Hiện tại, bộ môn này đã nhận được sự hưởng ứng và ủng hộ của 15 trường ĐH trên toàn quốc tham gia, như: ĐH Văn Lang, ĐH Công nghiệp TP.HCM, ĐH Ngoại thương…

Rác thải ở đây đa phần là rác sinh hoạt do một số nhà hàng, quán ăn trên đường này, đoạn từ đầu hẻm 121 Lê Lợi đến giao lộ Pasteur, mang ra bỏ từ khoảng 18 giờ đến sáng hôm sau. Một người dân địa phương cho biết khu vực này là nơi tập trung kinh doanh nhà hàng, quán ăn… được ví như "thiên đường mua sắm" nên tập trung dân cư đông đúc, chính vì vậy phát sinh lượng rác rất lớn. Trong khi đó cơ quan chức năng bố trí thùng rác chưa hợp lý, cách vài chục mét mới có một cái và chỉ là loại thùng cỡ nhỏ để phục vụ khách đi đường nên chứa không được nhiều, còn rác của các hộ buôn bán ở khu vực này nhiều nên dẫn đến tình trạng bỏ rác ra ngoài đường chờ xe đến thu gom.

"Hiện nay TP.HCM đang xem xét làm đường hầm Tôn Đức Thắng. Phương án này lãng phí bởi chúng ta không cần tập trung giao thông nhiều tại tuyến đường này. Dòng lưu thông cho người dân khu vực Tân Cảng (Q.Bình Thạnh) sang phía Q.7 sau này đã có kết nối với cầu Thủ Thiêm 4. Thay vì làm đường hầm Tôn Đức Thắng, TP nên làm đường hầm nối ngang sông. Kinh phí ngang nhau và cần thiết hơn rất nhiều, hỗ trợ khai thác được không gian ngầm dưới đường Nguyễn Huệ. Khi đó, phía trên đường Tôn Đức Thắng TP có thể trồng lại mấy trăm cây cổ thụ dọc tuyến để phục vụ người dân đi bộ dọc bến Bạch Đằng. Với cơ cấu như vậy, việc khai thác không gian ven sông mới khả thi", chuyên gia quy hoạch Ngô Viết Nam Sơn kiến nghị.